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再過幾(ji)天(tian)，馬上(shang)就是端(duan)(duan)午(wu)節(jie)了(le)(le)。端(duan)(duan)午(wu)節(jie)，又稱(cheng)端(duan)(duan)陽節(jie)、龍舟節(jie)、天(tian)中節(jie)等(deng)，是我(wo)(wo)國四大(da)傳統(tong)節(jie)日(ri)之一。到(dao)了(le)(le)這(zhe)一天(tian)，人(ren)們(men)祈(qi)福辟邪、許愿安康，也通(tong)過品嘗美食、外出游玩等(deng)方式慶祝(zhu)節(jie)日(ri)。今年(nian)的(de)(de)端(duan)(duan)午(wu)假期非常(chang)特(te)別，恰逢世(shi)界環(huan)境(jing)日(ri)（每年(nian)6月5日(ri)），我(wo)(wo)們(men)在歡度假日(ri)、闔家(jia)團聚(ju)的(de)(de)時(shi)候，也不要(yao)忘記關心環(huan)境(jing)，用行(xing)動(dong)呵護地球母(mu)親。

平常出(chu)行(xing)時，人(ren)們往往被(bei)油價、擁(yong)堵等(deng)吸引了注意力，卻(que)鮮(xian)有人(ren)關注到，“交通”是產生(sheng)碳排(pai)放的重要(yao)源頭。根據國(guo)際能源署(shu)（International Energy Agency）報告(gao)，我國(guo)交通領域碳排(pai)放約占全國(guo)碳排(pai)放總量的10%，而這個比例每(mei)年都(dou)還在不斷(duan)提高。

1990年(nian)-2019年(nian)中國分領域二氧化碳(tan)排放(fang)量(liang)占比

來源：國際能源署 International Energy Agency

我們(men)常(chang)用的(de)出(chu)行(xing)方(fang)式中(zhong)，除了步行(xing)和騎行(xing)不會排(pai)放二氧化碳(tan)(tan)，其余如汽(qi)車(che)、飛機、火車(che)等方(fang)式都會不同程度地產生碳(tan)(tan)排(pai)放。其中(zhong)，據國(guo)家統計局數據顯(xian)示，公路運輸(shu)的(de)能(neng)源(yuan)消耗在(zai)交通領域的(de)占比高達75%，其產生的(de)碳(tan)(tan)排(pai)放也遙(yao)遙(yao)領先。

從(cong)同(tong)里(li)(li)程的(de)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)來看，汽車(che)的(de)表現也稍顯“不盡人意”：高(gao)油(you)(you)(you)耗小(xiao)轎車(che)的(de)百(bai)公(gong)里(li)(li)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)達到33千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，比飛機的(de)27.5千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)還要高(gao)，即便是中油(you)(you)(you)耗和(he)低油(you)(you)(you)耗的(de)小(xiao)轎車(che)，百(bai)公(gong)里(li)(li)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)也在20千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)左(zuo)右(you)。與(yu)之相對的(de)，公(gong)交(jiao)、火車(che)、輪船(chuan)的(de)百(bai)公(gong)里(li)(li)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)僅(jin)有1千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，地鐵的(de)百(bai)公(gong)里(li)(li)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)更是不到0.2千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)。